Panel de rendemento de vehículos eléctricos
A xestión térmica é o diferenciador clave no rendemento, a seguridade e a lonxevidade da batería dos vehículos eléctricos.
Desafíos críticos da xestión térmica
Risco de fuga térmica
As temperaturas desiguais das celas da batería aumentan o risco de fuga térmica nun 300 %.
Degradación da carga rápida
A carga rápida de 400 kW xera temperaturas máximas de 80 °C, o que acelera a degradación.
Fuga eléctrica
Os refrixerantes de alta condutividade presentan riscos de curtocircuíto en sistemas de 800 V.
Ansiedade de rango
Unha mala xestión térmica reduce a autonomía invernal entre un 40 e un 50 %.
Aplicacións principais en vehículos eléctricos
Xestión térmica da batería
As baterías dos vehículos eléctricos requiren un control preciso da temperatura para manter un rendemento óptimo, evitar a degradación e garantir a seguridade. Glacier Coolant ofrece solucións especializadas para a refrixeración das baterías.
LM-4D
Fluído de transferencia de calor de condutividade ultrabaxa
O LM-4D está deseñado especificamente para sistemas de baterías de alta tensión con condutividade eléctrica ultrabaixa por debaixo de 2 μS/cm. Isto garante a máxima seguridade e proporciona unha transferencia de calor eficiente.
- Condutividade inferior a 2 μS/cm
- Rango de funcionamento: -35 °C a 150 °C
- Alta capacidade calorífica específica
- Excelente protección contra a corrosión
- Longa vida útil
| Rango de temperatura | -35 °C ~ 150 °C |
|---|---|
| Composición | Baseado en diol modificado |
| Condutividade | < 2 μS/cm |
| Aplicacións | Paquetes de baterías para vehículos eléctricos |
LM-4B
Fluído de transferencia de calor modificado a base de triol
O LM-4B ofrece un excelente rendemento térmico para a xestión térmica de baterías con certificación de calidade alimentaria e boa protección contra a corrosión.
- Rango de temperatura: de -20 °C a 95 °C
- Tecnoloxía antioxidante de superpelícula M3 patentada
- Alta condutividade térmica
- Compatible con aluminio e cobre
- Certificación de calidade alimentaria
| Rango de temperatura | -20 °C ~ 95 °C |
|---|---|
| Composición | Baseado en triol modificado |
| Característica clave | Grao alimentario |
| Aplicacións | Refrixeración xeral da batería |
LM-4D-YE
Fluído de transferencia de calor a base de etilenglicol
O LM-4D-YE ofrece as mesmas características de alto rendemento que o LM-4D cunha identificación visual mellorada para a monitorización do sistema e o seguimento do mantemento en sistemas de baterías de vehículos eléctricos.
- O mesmo rendemento térmico que o LM-4D
- Conductividade ultrabaixa para a seguridade eléctrica
- Cor amarela para unha fácil monitorización visual
- Ampla gama de funcionamento: de -50 °C a 200 °C
- Compatible con aluminio e cobre
| Rango de temperatura | -50 °C ~ 200 °C |
|---|---|
| Composición | A base de etilenglicol |
| Característica clave | Monitorización visual |
| Aplicacións | Paquetes de baterías para vehículos eléctricos |
LM-4
25 % de contido de etilenglicol
LM-4 é un refrixerante de primeira calidade a base de etilenglicol deseñado para sistemas de xestión térmica de vehículos eléctricos, que proporciona unha excelente eficiencia de transferencia de calor e protección contra a conxelación.
- Alta condutividade térmica
- Excelente protección contra a conxelación ata -20 °C
- Os inhibidores de corrosión protexen os compoñentes do sistema
- Compatible con cobre, aceiro e aluminio
- Longa vida útil dos fluídos en sistemas de circuíto pechado
| Tipo de glicol | Etilenglicol |
|---|---|
| Concentración | 25% |
| Viscosidade (20 °C) | 10,40 cP |
| Condutividade térmica | 0,1364 W/m·K |
| Aplicacións | Xestión térmica de vehículos eléctricos |
Refrixeración de motores e inversores
Os motores eléctricos e a electrónica de potencia xeran unha calor significativa durante o funcionamento. Unha refrixeración eficiente garante un rendemento óptimo e prolonga a vida útil dos compoñentes.
LM-8
Fluído de transferencia de calor orgánico a base de sal
O LM-8 proporciona un rendemento de refrixeración fiable para motores eléctricos e inversores, cunha excelente fluidez a baixa temperatura para aplicacións en climas fríos.
- Rango de temperatura: de -50 °C a 100 °C
- Excelente estabilidade térmica
- Respectuoso co medio ambiente con alta biodegradabilidade
- Fluidez superior a baixa temperatura
- Boa protección contra a corrosión
| Rango de temperatura | -50 °C ~ 100 °C |
|---|---|
| Composición | A base de sal orgánico |
| Característica clave | Rendemento en climas fríos |
| Aplicacións | Refrixeración do motor |
Serie LM-14C
Fluído de transferencia de calor composto polifluorado
A serie LM-14C ofrece un rendemento excepcional para a refrixeración de electrónica de potencia con propiedades non inflamables e unha resistencia dieléctrica de 55 kV.
- Non inflamable con punto de inflamación cero
- Rixidez dieléctrica de 55 kV
- Rango de temperatura: de -110 °C a 135 °C
- Baixa viscosidade para un fluxo excelente
- Compatible con metais e plásticos
| Rango de temperatura | -110 °C ~ 135 °C |
|---|---|
| Composición | Compostos polifluorados |
| Rixidez dieléctrica | 55 kV |
| Aplicacións | Electrónica de potencia |
Sistemas de pilas de combustible
Os vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) requiren unha xestión térmica precisa para manter temperaturas óptimas da cheminea entre 65 °C e 80 °C para as pilas de combustible PEM.
LM-4B
Refrigerante versátil para pilas de combustible
O LM-4B ofrece unha excelente versatilidade para aplicacións de pilas de combustible con alta capacidade calorífica específica, baixa condutividade eléctrica e excelente protección contra a corrosión.
- Rango de funcionamento: -20 °C a 95 °C
- Alta capacidade calorífica específica
- Baixa condutividade eléctrica
- Excelente protección contra a corrosión
- Certificación de calidade alimentaria
| Rango de temperatura | -20 °C ~ 95 °C |
|---|---|
| Composición | Baseado en triol modificado |
| Característica clave | Versatilidade das pilas de combustible |
| Aplicacións | Pilas de combustible PEM |
LM-8
Rendemento en temperaturas extremas
O LM-8 ofrece un rendemento excepcional de arranque en frío para vehículos eléctricos de corrente continua que funcionan en contornas desafiantes, cun rendemento fiable a partir de -50 °C.
- Rango de funcionamento de -50 °C a 100 °C
- Excelente rendemento de arranque en frío
- Respectuoso co medio ambiente
- Boa estabilidade térmica
- Fluidez superior a baixa temperatura
| Rango de temperatura | -50 °C ~ 100 °C |
|---|---|
| Composición | A base de sal orgánico |
| Característica clave | FCEV para clima frío |
| Aplicacións | Xestión térmica de FCEV |
Control de climatización da cabina
Os sistemas de calefacción e refrixeración da cabina dos vehículos eléctricos requiren unha xestión térmica eficiente para minimizar o consumo de enerxía e, ao mesmo tempo, manter a comodidade dos pasaxeiros.
LM-4ABG
Fluído de transferencia de calor a base de propilenglicol
LM-4ABG é un refrixerante de propilenglicol de calidade alimentaria axeitado para sistemas de control climático da cabina de vehículos eléctricos, que proporciona unha calefacción e refrixeración eficientes.
- Formulación de propilenglicol de calidade alimentaria
- Rango de temperatura: de -30 °C a 100 °C
- Non tóxico e respectuoso co medio ambiente
- Boa protección contra a corrosión
- Compatible con sistemas de climatización
| Rango de temperatura | -30 °C ~ 100 °C |
|---|---|
| Composición | A base de propilenglicol |
| Certificación | Grao alimentario |
| Aplicacións | Control de climatización da cabina |
Serie LM-14C
Fluído de transferencia de calor composto polifluorado
A serie LM-14C proporciona refrixeración non inflamable e de alto dieléctrico para electrónica de potencia e controladores de motores, garantindo a seguridade eléctrica e un rendemento óptimo en condicións esixentes.
- Non inflamable con punto de inflamación cero
- Excelente illamento eléctrico
- Respectuoso co medio ambiente (ODP=0, GWP=7)
- Ampla gama de temperaturas: de -110 °C a 135 °C
- Baixa viscosidade para un fluxo excelente
| Rango de temperatura | -110 °C ~ 135 °C |
|---|---|
| Composición | Compostos polifluorados |
| Rixidez dieléctrica | 55 kV |
| Aplicacións | Electrónica de potencia |
Proceso de xestión térmica de vehículos eléctricos
Paquete de baterías
As celas da batería xeran calor durante a descarga
Electrónica de potencia
O inversor e o controlador converten a corrente continua a corrente alterna
Circuito de refrixeración
O fluído de transferencia de calor circula polo sistema
Motor
Un motor eléctrico xera enerxía mecánica
Control de temperatura
Temperatura óptima de funcionamento mantida
Arquitectura de xestión térmica de vehículos eléctricos
Capa de refrixeración da batería
A refrixeración líquida directa con LM-4D garante unha distribución uniforme da temperatura entre os módulos de batería, o que evita os puntos quentes e prolonga a vida útil da batería nun 40 %.
Capa de electrónica de potencia
A serie LM-14C proporciona refrixeración non inflamable e de alto dieléctrico para inversores e controladores de motor, garantindo a seguridade e o rendemento eléctricos.
Capa de control climático
Os modelos LM-4ABG e LM-4B traballan conxuntamente para unha calefacción/refrixeración eficiente da cabina, reducindo o consumo de enerxía e mellorando a autonomía.
Estudos de caso
Compoñentes de automoción FAW - Xestión térmica de vehículos
Xestión térmica da batería BYD Auto-Blade
Listo para optimizar a xestión térmica do teu vehículo eléctrico?
Glacier Coolant ofrece solucións completas de xestión térmica para vehículos eléctricos. O noso equipo de enxeñeiros pode axudarche a seleccionar o fluído de transferencia de calor axeitado para os requisitos específicos da túa aplicación.
Data de publicación: 25 de xullo de 2026